重生之奋斗在香江第一百六十八章 产能(1/3)

文/鸷鸟皴
重生之奋斗在香江 | 本章字数:2023   | 重生之奋斗在香江txt下载 | 重生之奋斗在香江手机阅读
推荐阅读:红杏回忆录穿越到现代大唐庶女成后,魔尊束手就擒三国之马腾天下综漫:我家妹妹超甜哒重生之沧蓝大唐二愣子

见凌世哲专注的看着这张草图,周远航在旁边介绍道:“这架飞机的代号叫yt-40,原是道格拉斯公司准备研制的用于出口给中小国家的中/高级教练机,它适合于特技飞行,并能执行诸如对地攻击、侦察、护航、武器训练、电子对抗和照相等任务。这个项目是我负责的,但麦道成立以后就把它给取消了,其后西班牙航空制造公司找上了我,希望我去他们那里工作,不过我没答应来了你这,顺便把它也带了过来,怎么样,有兴趣吗?”

周远航这么一说,凌世哲心里有谱了,这应该就是西班牙c-101教练机的原始草图,没想到c-101居然还有这么一段历史,不过以西班牙的技术是不能独自完成研发的,它应该会去找其他公司跟他一起完成。

自从米格-21、f-4等二代战机诞生以后,世界军机已经完全进入了新一代战机技术水平,世界上很多国家都在想法设法的跟上这股时代潮流,但一些中小国家实力薄弱,买不起价格昂贵的高级战机,于是希望有一种价格便宜,既能当教练机又能当攻击机用的新型飞机,再加上原来的教练机也到了该淘汰的时候,于是市面上出现了像c-101、k-8这样的中/高级教练机。

历史上西班牙的c-101是跟德国的mbb公司和美国的若斯洛普合作研制的,这种飞机说白了就是一种大号的航模,根本没有多少技术难度,跟同类型的中国k-8相比也不如,就这么一个玩意,售价居然高达430万美元以上,国际市场居然还抢着要,最终c-101总共生产并销售了 多架,1997年停产,对于一种中高级教练机来说,算是相当成功的一种机型。

c-101只是一架大号的航模,性能并不优异,只是解决了中小国家有无喷气式军用飞机的问题,否则在未来也不会被中国的k-8给冲击的直接退出了市场,可见c-101的成功不是技术上的成功,而是市场定位的成功。

想到这里,凌世哲拿过画板,在上面直接画了起来,两个多小时后,就把自己画得图纸交给了周远航。

周远航接过来一看,眉毛瞬间皱了起来,他早就听说凌世哲是一名出色的飞机漫画家,《壮志凌云》漫画中的“鹰狮”战机和凤凰su-35以及欧台风战机就是出自他的手笔,但他没有想到凌世哲居然还会“设计”飞机。

凌世哲当然不会设计什么飞机,他只是把后世的中国著名的k-8e教练机给画了出来,c-101虽然在国际市场上获得了很大成功,但他跟同等技术水平的k-8来说还是差得太远了,首先c-101的架构没有k-8精炼,而且机体也不够坚固,需要打很多的补丁,这样就造成了重量和成本的大幅攀升,相反k-8在这方面要好很多,机体即轻又坚固,工艺制造难道比c-101还要简单,制造成本也会降低不少。

其二,k-8的气动外形比c-101优秀很多,翼载荷也比c-101低了不少,因此相比来说,k-8有着极高的生存能力。

还有c-101的操纵系统,在凌世哲看来也太过落后,复杂而又笨重,而k-8采用的是二十世纪流行的多轴变稳飞控系统——ifa。

这套系统模拟复杂的飞行状态,具有高级教练机的一些特性,结构简单可靠性高,这套系统是洪都公司自己研制的,早先,洪都集团曾寻求与美国卡尔斯班公司等西方集团合作,但西方公司一方面受官方限制不可向中国输出先进航空技术,另一方面要价太高。美国国家试验学校曾表示愿意合作,但仅仅限于训练方面。

这样逼得洪都公司不得不自己研制ifa,他们采用二余度、机械保障电传飞行控制系统,在三个轴向上实现了变稳,这种方式相比美国的卡尔斯班公司和英国宇航公司的ifa结构更加的简单、可靠和易操控,而且成本也只有他们的四分之一,使得k-8教练机的机动性能良好,特别是横向操纵水平更是特别优异。

k-8在历史上发展了多种型号,其中最经典的当属k-8e型机,凌世哲交给周远航的k-8机就是历史著名的e型。他其实更想把“v”型直接拿出来,因为“v”型才用的是五个轴向变稳,加装光纤传输飞行控制系统,比"e"的二余度、机械保障电传飞行控制系统更好,不过以中国飞行器公司现有的几乎为零的技术来说,现在还搞不出来,只好退而求其次,先把二余度、机械保障电传飞行控制系统搞出来,以后再升级成五个轴向变稳技术。

相比c-101,k-8的市场定位更为精确,直接面对小国市场,凌世哲既然决定搞中/高级喷气教练机,肯定要榨取它的最大价值,他可不希望自己的教练机像c-101一样,在未来的某一天被中国的k-8淘汰出局,如果是这样那就太悲催了,因此不如一开始就上k-8,免得日后被悲剧的淘汰出局。

而且还有最重要的一点,c-101是西班牙在75年立项的一款中/高级教练机项目,针对的也是中小国家市场,到时候他们两人必然会撞车,技术上如果没有绝对的优势,没有政府支持的凌世哲定然竞争不过西班牙,因此一开始就上k-8,先在技术和性能上彻底的碾压c-101,也好为日后进军国际市场打下基础,不然会死得很难看。

只有教练机市场打开了,凌世哲一系列的后续计划才有更好的实现可能,西班牙的c-101就作为他成功的踏脚石吧,谁叫你当了我的路呢,不踩你踩谁?两个人只有一个能活,希望活

状态提示: 第一百六十八章 产能 -- 第1页完,继续看下一页
(快捷键←)上一章:第一百六十七章 无人机 返回《重生之奋斗在香江》目录下一页:第一百六十八章 产能(1/3)(快捷键→)