我在煤矿卖煤的那些日子第673章 欣喜夹杂着落寞(1/2)

上官还说，小北副总裁从干销售分公司副总那会儿，就开始跑计划单列的事情。

那可是经历了差不多两年的时间啊，才给跑成了，所以他的感受更加深刻。

当然了，还有的单位跑了好几年，都没有跑成的，多的去了。

自己跟张小北的联系，也是那时候就建立起来了，这些年也一直没有断过。所以这次来，感受更加深刻。

但是相比之下，滨煤集团天生就计划单列，根本就没有感觉哪里有什么不同。

平峰集团有市里帮衬，属于计划挂靠性质，也不用发愁。

但是人家是大单位，我们有必要去一趟，其实我们这次真正想来的，就是有真正的需求的市场企业。

小北副总裁说的一点我认同，那就是铁路货运的企业化改革，要建立现代企业制度。

铁路运输计划今后，只是一个形式，相当于一份合同，而不再是一种特q的象征，“搞计划”、“搞车皮”这种话，即将会成为历史。

最后，上官说了，这次是真心感谢张小北提出的意见。

得，这上官不感谢还不要紧，一感谢，张小北反而有点不好意思了，脸还稍微有点红。

都这么大个副总裁了，还脸红，不过这种脸红，张小北只有在别人称赞自己的时候才会有。

张小北总觉得，自己才干了屁大一点事，就被别人说好，这有点受不起。

不过这个时候，金永成却是发话了：“大家都说完了吧，说完了，我就再啰嗦两句。”

“我当时之所以从铁路局出来，就是想来市场上实践实践，当时我也年轻，总觉得这个铁路运输工作需要和市场上接轨。”

“结果这一实践，就离我的第二故乡越来越远了，不过我一天是铁路人，终生是铁路人，小北这个人，看问题很准，说问题很透，但是容易得罪人。”

“我就是怕他说话有点过，所以今天才过来坐阵的，有我在，他说错了你们也会给个面子。”

“但是老几位啊，现在说真话的人，还是应当重视的，我们铁路部门当‘坐商’做了多少年了？这个毛病真的得改改了。”

“咱们说现在的煤矿，是效益不好？还是说工资发的低？还是他张小北闲着没事儿，硬给自己找事儿呢？”

“要说煤矿现在当‘坐商’，完全有资格，现在都是别人求着我们买煤呢，哪里还需要去跑什么市场？”

呃，“坐商”，这又是个新词儿，不过不是什么专业名词，而是一种习惯性的叫法，也就是坐在那里当商人的。

“但是你看张小北，从联络客户，到建立客户群体，再到产品质量，再到资源开发……做了多少工作，老伙计们，这是一种危机意识。”

“今天我也不以什么老领导的身份压人，叫一声老领导，我知道这是你们对我的尊重，但是我们现在不在一个系统了，有时候更是一种商业合作。”

“可是合作就是讲共赢的，如果热脸贴冷的合作，那肯定是不能长久的，对不起啊，话说重了……”

金永成说道这里，似乎觉得自己有点儿激动了，所以也便立刻停止了说话，摆了摆手，缓了缓。

“但是改革，并不是一帆风顺的，需要经历很多挫折，可是现在我们铁路部门能够意识到并有决心进行改革，我是从内心予以支持的，也是非常开心的。”

“现在的改革，已经到了最后一个行业，最后一个区域，我们铁路改革，必将对全g各个行业的经济活跃程度，提供一支有力的强心剂。”

“从煤矿开始改革开始，我就意识到，我们的铁路终将会迎来这一天的，这个是历史的潮流，也是历史的必然。”

“但是，我真没想到会来的这么快，好事啊，好事，以后的铁路，要真正面向普通老百姓了，这绝对是有时代意义的。”

“话我也不多说了，今天我叫一声秦局，叫一声上官处长，任重道远啊，提前祝贺我们铁路货运系统改革早日成功。”

金永成这些话，有早些年的心愿，有近些年的期盼，更有对自己第二故乡的热爱，还有对改革的无限向往。

话说，都是一群有梦想的人。

会议结束了，就像上官说的，不吃饭不喝酒，喝了两杯茶，就匆匆忙忙地走了。

不是扶不住金永成这位大拿，而是他们还要赶去下一家，他们要尽早完成基层调研，将调研报告递上去。

这样，铁路货运改革能早一天实现，能早一天和老百姓对接，他们是感受到了肩膀上扛的责任，所以才如此的马不停蹄。

送走了上官他们，也已经下午4点半了，张小北就和金永成站在大院里，两个人看着已经驶出公司大院的面包车，张小北问道：“金董，您说这次的铁路货运改革，能成吗？”

“能！一定能！”金永成看着集团大院的大门，十分坚定地说道。

“我也希望能啊，就像您说的，改革一定是历史的潮流和必然，是因为我们缺少活力，缺少发展，所以我们才不得不改。”张小北接着说道。

“小北，改革这一块儿，是一个永久的话题，随着时间的推移，工业的一次次革命，科技的一次次突破，改革将是永久性的。”

“马克思主义哲学讲，静止是相对的，而运动是永恒的。所以这个世界上，哪里来的一成不变的东西，又哪里来的一劳永逸的东西，唯有求变才是真正的发展动力。”

“说实话，