我在煤矿卖煤的那些日子第105章 铁路装车的成本(1/2)

亏吨，就是到了目的地，收到的货物与装车时候的吨数不相符合的情况。

你想啊，路上还有水分蒸发、上坡路有人偷盗，意外的一些其他情况多着呢。

这火车头通过轨道衡的速度稍微快一点，计量的吨数就轻一点，火车头的速度稍微慢一点，计量的吨数就多一点，这个都有讲究。

那时候什么红外扫描设备什么的都还没有，就凭一个轨道衡说话呢。

不是有客户说嘛？“轨道衡？那是鬼道衡，鬼大着呢！”

所以试验车，也就是用汽车衡先将要装车的货物事先计量好，然后跟轨道衡的数字进行对比，然后再确定最终的差额。

以这个差额为标准，对这一批车辆进行加吨结算或者减吨结算。

这个事情，于公于私，都没毛病。

最起码，是一个合理的解决办法，亏的客户太厉害了，那会产生商务纠纷；亏的矿上厉害了，那叫里勾外结，和偷盗无异。

所以，证据很重要，张小北这是要找证据了，要保护自己。

要不然，将来有人拿这个事情说事，你张小北可是百口莫辩。

“第三，是关于铁路固定费用的考虑，这帮老爷成天拿上钱，却没有干多少活儿，你叫他来，没有个一半条烟，还懒得动。先不说别的，劳务费一年就是好几十万，再连上什么代维修费，一年好几百万，和白给一样，得跟他们一样一样谈。”

其实这一条，完全是从工作角度出发，你总不能光有私心吧，这工作也得上台阶对不对，要不然领导怎么提拔你。

至于什么铁路固定费用，大家别着急。看我慢慢说。

张小北来金盛集团报道的时候，不是看见火车站周边有什么列检所啊，工务工区啊之类的吗？这些单位都是负责车皮和车辆，以及线路的问题的。

大家看看，如果有一条铁路专用线，你一年得给多少家单位掏费用。

劳务费，人家车站帮你送车，帮你取车，给你派外勤指导装车，你不得给人家发劳务费啊！可是国家不是给他们发工资了吗？

对不起，你交不交，不交，小心你的车皮啊。

代维修费。铁路线是你自己的，对不起，你那叫所有权。维修权，你自己是没有的，你也没有那个专业水平，所以，得铁路有关部门的人代理你自己，也可以理解成帮助你维修。

但是，不能白帮，一年你得给多少钱吧，人家维修也是有材料成本的的对不对？

您看看，有多少单位，工务车间，管理线路的，你的铁轨专用线是不是平整，是不是有损坏，是不是螺丝丢了？

电务车间，这专用线沿线的电路还有电路设备，有损坏怎么办？

水务车间，除尘抑尘，说白了就是洒点水，你得不得用水？

信号车间，这每天火车进出都得看信号灯呢，怎么，还跟三四十年代一样，手里提溜个马灯晃来晃去？还是拿个手电筒？

列检所，我得看看我车皮进去是不是好的，出来是不是好的，白给你看，不行，得有费用！

公安所，就比如金永成和张小北出事那天，去的铁路警察，白来呢？治安费。

……

还有一项费用，这里作者可就不多说了，说多了，可是要被打屁股的。

总之一点吧，您看看装一类车皮，煤矿得出多少钱，这可都是成本啊，要摊到煤价里面的啊，这是不是替企业考虑，是不是为集团着想？

谁敢说不是。

“还有一些细节上的东西，下面我还要继续推敲推敲，斟酌一下怎么合理，完了我会写一份报告，交给经副总经理的。”话可不能说完，怎么就属你能呢？

这你一年都把工作干完了，剩下那几年，你《工作总结》怎么写，你《述职报告》怎么弄。

虽然说新官上任三把火，自己这火苗子也烧的够旺的了，可是得收着点儿了。

不管大小领导，当上了，你就得会当，会说，这才叫会干工作。

可别那么傻，拼了老命没日没夜地把自己搞得跟个啥似的。

“张小北啊，劳子当初还真是没有看错你啊，你小子还真是有想法啊，这才不到一个月的时间，已经做了这么多工作。”首先是肯定，自己的秘书给自己长脸了，这能不高兴吗？、

“但是，我是从铁路部门出来的，其中的道道也懂，你说的这些呢，都不是一天两天能够解决的。”再来一盆冷水，浇浇你的嚣张气焰。

“当然，并不是不可以做，但是一定要有耐心和恒心。”再鼓励一下，别一棒子把信心给打击没了。

“所以说，这以后的路还长着呢，事情要干，还得干好。”听见没，路长着呢，别着急，你才工作了一年多，不到两年。

后边的路且有你走的呢。

好吧，艺术性，绝对地有艺术性。信心和困难都给了你，你选吧。

张小北一笑，歪着脑袋，得了，别人一挑战张小北的能力，这货就这个吊样子。

之前提过，这是毛病。

“知道了，金总，我会记住您的话。”这是最没有毛病的回答。

……

好吧，张小北松了一口气，一下子科普了这么多专用名词，那是实实在在松了一口气。

那么，还是赶快让张小北回到煤矿去吧。

可不是得赶快回去吧，这都二十二号了，孔总那三列车一个车皮可都还没有装呢。

话说，昨天，也就是二十一号晚上，已经给孔总请