重生之胆大包天第27章 走遍天下路，最怕温洲渡！(1/2)

温洲这个年代的轮船不好坐。

“走遍天下路，最怕温洲渡！”

在九十年代之前，诸多客运码头是温洲人旅途的起点，尤其是温洲安澜码头，每年春运那是人山人海。

现在是淡季却也是很后世的旺季差不多。

人多。

恐怖的多。

温洲全民经商。

温洲崛起财富神话，开创华夏温洲模式，正是靠着这些人。

这些人貌不惊人，这些人没有什么文化，这些人却是出奇的胆大敢干，他们让温洲这个土地贫瘠、面积狭小、位置偏隅的城市，以不容置疑的速度与力度在华夏的经济版图上无限放大，在鲜有优惠政策辐射的劣势中绝处逢生，平地而起。

就是靠着这些人从码头这条死水之路发迹！

……

李均做为经济学老师，自然还知道这些老乡是与“知识就是力量”背道而驰的一群人。

因为他们跟自己的高学历完全相反，温洲大多数人都是泥腿子下海，与高学历、海归毫无瓜葛，商人的底色大都以“农民”、“小商小贩”渲染；政策撑起保护伞时，他们少受庇佑，往往被边缘化；急刹车时，他们则是风眼，承受着各方的意识形态的压力，是所有口诛笔伐者的活靶子。

然而，就是这群人，在巴掌大的温洲，顶着“资源禀赋贫乏”的帽子，以彻底弱势的姿态，创造着财富神话，成为经济命题中的悖论。

他们每个人现在都在这时代的感召下，以懵懂的姿态，茫然或有意识地走上个体工商户的道路，积攒原始资本……

这是一场本理应自上而下的改革，在温洲也自发演变成一出自下而上的、由无数个人奋斗史所组成的空前宏大的经济运动。

这些温洲草根们，他们脚踏实地，以朴实的思想、观念与行为，有意或无意地推动商业模式的变迁，义无反顾地投入到创造气象万千的民间改革先行者行列之中。

当然这还是得意于，改革开放的政策，如果没有改革开放这样的宏观背景，任何以区域名义起誓的经济理想只能胎死腹中。

但是毋庸置疑，温洲人在这个时代表现出的胆气，走南闯北做生意倒腾商品，家庭式作坊是任何一个城市都无法企及的，

尽管昔日温洲有人在街边卖虾皮，被工商人员抓住，走投无路竟跳进九山湖里自杀。还有人卖螃蟹，被工商人员的哨声当场吓晕，被送往医院抢救后，未能苏醒过来。另外一养鸭专业户，见有干部登门上访，以为要割“资本主义尾巴”，吓得簌簌发抖，赶紧声明：“以后不敢养了。”

但是他们还是养了，迎来了1978的改革开放。

改革开放早期十年的步伐是很小的，仍旧是以公有制国有制为主体，私有制仍是资本主义。

然后温洲八大王倒下了，八大王，五金大王胡金林、矿灯大王程步青、螺丝大王刘大源、合同大王李方平、旧货大王王迈仟、目录大王叶建华、线圈大王郑祥青以及电器大王郑元忠，以“投机倒把罪“抓走了他们这批走在市场经济“风头浪尖“上的人。

但是那又如何，要生存，要赚钱要填饱肚子，之后千千万万个温洲大王又起来了。

今天是残酷的，明天是残酷的，可后天是光明的。

杀鸡儆猴也无法斩断温洲人革新赚钱的年头。

这个年代温洲沉沉浮浮的草莽人物，推动着温洲经济有力前进，成为华夏最富有，最先富起来的一群人。

后世历史不会忘记他们，人们也不会忘记他们这些曾经付出勤劳与智慧的先行者!他们被后世视为英雄！

因为被物质与精神双重束缚压抑数十年的亿万国民中，必须要有人挺身而出。这可以是一个人，也可能是一群人，但无论如何他们必须有着孤注一掷的勇气、破茧而出的韧性以及热血沸腾的激情。

现在这些温洲人就正是这样一群人，在华夏其他各地还在谈资谈社的喋喋不休，停滞不前的争论中，他们孤注一掷，胆大包天地已经热火朝天地在干了！

当李均来到码头买轮船票。

出租车是在码头附近停了下来，李均看看长长的队伍，也只能老实地跟在后面了。

这个年代其他城市的人农民要么是守在家里的一亩三分田地上，工人老实地在国企上班，他们确实疯狂地带着自己的生意涌向整个世界。

队伍缓缓地向前。

就这样排了五个小时。

码头卖票的小黑板上写着下一艘去沪海的船票价格：民主邮轮这艘船卖到沪海的船票有三种。

一种是软席，相当于后世的软卧，价格最贵，售价120元一张，这价格是国企工人一个月的工资了。

第二种是硬席，相当于火车上的硬卧，售票价格是80元一张。

第三种是统舱，相当于火车上的硬座的档次，售票价格是20元一张票。

李均现在口袋里拿了三百现金过来，统舱遭罪人，马上就要赚大钱了，也没有必要省那么一点小钱，他一心想买软席客舱里的票。

民主轮船，李均一直都还记得这艘大船，它是温洲人的一代记忆，在当时是非常一艘先进的轮船，上面餐厅，小卖部，医疗室等配套设施都有，而且客舱还有暖气和通风设备。

后世民主轮船被时代抛弃了，温洲高铁，动车，高速路，高速发展。

民主轮船停运，它只能存在温洲一代人的记忆里。

后世的售票小姐，如今却是售票